| Vers 1945, à cause du poids accru du char d'assaut dû à un blindage plus épais, la nécessité se fit sentir d'avoir des véhicules de transport et de dépannage plus lourds, dans le but de maintenir la puissance de combat des chars, dont les chenilles, les moteurs et la suspension souffraient sensiblement lorsque les chars devaient faire de longs parcours. La tâche de mettre au point un véhicile de transport et de dépannage fut entreprise par le Service du Matériel des Etats-Unis pour le compte du gouvernement britanique, ce qui permit de poursuivre la construction de véhicules lourds sans interruption. En 1941, cette mise au point aboutit à la réalisation du véhicule de transport et de dépannage M 19 de 45 tonnes. Ce véhicule se composait d'un tracteur lourd M 20 Diamond ''Y'' 980 accouplé à la remorque M 9 Rodgers à bas chargeur. Ces véhicules furent mis en service en Egypte et en Italie, où ils jouèrent un rôle important dans le transport d'unités blindées à destination ou en provenance des zones de combat. Ils furent également utilisés par les unités blindées britanniques et américaines dans toute l'Europe du nord-ouest. Le M 19 demeura en service auprès de l'Armée britannique jusqu'à ce qu'il fût retiré du service vers la moitié des années 50. Tracteur M 20 - Longueur 6,87m - Largeur 2,53m - Hauteur 2,50m - Vitesse 37 km/h - Remorque M 9 - Longueur 9,19m - Largeur 2,90m - Hauteur 1,44m |
