| En 1985 démarra le projet d'une nouvelle Lamborghini de pointe destinée à succéder à la Countach. Cette nouvelle machine devait avant oute chose être la voiture de série la plus rapide du monde et surtout satisfaire les indispensables exigences en terme de style, de luxe et d'exclusivité. Par un processus d'évolution long et complexe, le ''projet 132'' ensuite appelé Diablo, vit le jour en janvier 1990 et fur présent au publix à Monte Carlo. La Diablo est montée avec un moteur central longitudinal de 12 cylindres de 5707 cc, capable de fournir une puissance maximale de 492 cv à 6800 tours/mn, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,09 secondes et atteignant une vitesse de 323 km/h. Les suspensions sont à roues indépendantes avec 2 amortisseurs à ressorts coaxiaux pour l'avant et 4 à l'arrière, les freins sont à disque autoventillé sur les 4 roues. La carrosserie est construite en partie en aluminium, en acier et en fibre de carbone; le chassis tubulaire est en acier renforçé; son poids est de 1625 kg. Après une longue attente, la Diablo a tenté de respecter jusqu'à la fin toute sa promesse de supercar, confirmée par son ultime version, la Lamborghini Diablo VT. |
